به گزارش وبسایت دکور ساختمان، سعید جغتایی رئیس امور حملونقل، عمران شهری و روستایی سازمان برنامه و بودجه در نشست خبری لایحه بودجه سال ۱۴۰۵ اظهار داشت: رکود اعتبارات عمرانی ریشه در یک بیماری مزمن در نظام طراحی پروژههای عمرانی دارد. در حال حاضر تعداد زیادی پروژ عمرانی تعریف شده است، اما منابع محدود به صورت قطرهچکانی میان آنها توزیع میشود که عمدتاً صرف نگهداشت وضعیت موجود، تجهیز کارگاه و هزینههای مشابه میشود.
وی افزود: تعدد پروژههای عمرانی موجب شده منابع موجود از اثربخشی لازم برخوردار نباشند و در جایگاه واقعی خود قرار نگیرند. با این حال، محدودیت منابع زمینهساز تصمیمات خلاقانه و اصلاحی است. در سال ۱۴۰۵ این رویکرد جدیتر شد، اما در بودجه ۱۴۰۴ هم گام مهمی در این مسیر برداشته شده بود.
جغتایی تصریح کرد: در همین چارچوب، طرحهایی که از اولویت کمتری برخوردار بودند و منابع موجود پاسخگوی تکمیل آنها نبود، عملاً متوقف شدند یا صرفاً اعتبارات حداقلی دریافت کردند. این سیاست در بودجه ۱۴۰۵ تشدید شد؛ چراکه با توجه به منابع موجود که حدود ۶ هزار میلیارد تومان برآورد میشود، امکان تکمیل تنها تعداد محدودی از پروژهها وجود دارد.
رئیس امور حملونقل، عمران شهری و روستایی سازمان برنامه و بودجه با تأکید بر ضرورت اولویتبندی پروژهها گفت: در سال ۱۴۰۵ تمرکز اصلی بر طرحهای دارای اهمیت بالاتر قرار گرفت. در حوزه حملونقل اگر بخواهیم تمامی پروژههایی را که مجوز گرفته، کلنگزنی شده و در حال اجرا هستند تنها با منابع فعلی به پایان برسانیم، بیش از ۱۰۰ سال زمان نیاز خواهد بود.
وی خاطرنشان کرد: در شبکه حملونقل کشور، بهویژه در بخش جادهای، طی یک سال گذشته بررسیهای جامعی انجام شده است. بر اساس این بررسیها، پروژههای اولویتدار شناسایی و بهصورت مشخص، ستارهدار شدند.
جغتایی افزود: نکته قابلتوجه این است که با وجود رشد نزدیک به صفر بودجه عمرانی (با لحاظ رشد حدود ۲ درصدی در لایحه بودجه ۱۴۰۵)، اعتبارات پروژههای اولویتدار بیش از ۱۳۰ درصد افزایش یافته است. با تحقق تخصیصها در سال ۱۴۰۵، شاهد بهرهبرداری از پروژههای مهم عمرانی خواهیم بود.
رئیس امور حملونقل، عمران شهری و روستایی سازمان برنامه و بودجه با اشاره به ابتکار جدید در حوزه ایمنی جادهای گفت: تمرکز ویژه بر ایمنی و کاهش تلفات جادهای است؛ موضوعی که مطالبه جدی جامعه و مسئولان به شمار میرود. در این راستا، برای اولین بار در بودجه سال ۱۴۰۵ جدول مستقلی برای اعتبارات ایمنی پیشبینی شده است.
وی توضیح داد: جدول شماره ۲۷ بودجه با هدف تجمیع منابع ایمنی طراحی شده است؛ منابعی که پیشتر بهصورت پراکنده در دستگاههایی نظیر وزارت راه و شهرسازی، پلیس راهور، اورژانس و جمعیت هلالاحمر توزیع میشد و امکان مدیریت و نظارت مؤثر بر آنها وجود نداشت.
جغتایی خاطرنشان کرد: با یکپارچهسازی این منابع، اعتبارات ایمنی در بودجه ۱۴۰۵ حدود ۹۲ درصد افزایش یافته است. این اقدام ضمن افزایش شفافیت و امکان نظارت عمومی، بستر لازم برای رصد و پیگیری دقیق برنامههای ایمنی را فراهم میکند.
منبع: سعید جغتایی، رئیس امور حملونقل، عمران شهری و روستایی سازمان برنامه و بودجه
